お昼休み
（食い過ぎやろ～～）
後
ゲストドライバーの 青木選手に
伊藤様ＦＤを乗っていただき
車のフィーリングをチェックしてもらいました。
けっこう 雨量多い中
１５．９秒
やはり プロは違いますね
走行後のコメントは
すごく 絶賛のコメント！
足回りのバランスも良く
良く曲がるし
大きいタービンの割には
パワーバンドも広くて下があり
乗りやすい との事
こんなコンデションのＦＤは少ないので
大事にしてくださいね！ と
伊藤様は 終始 嬉しそうでしたね～
その後
ショップクラス ＆ 上級
路面は少し乾き
伊藤様 は 頑張って
１４．９ まで タイム更新
汗びっしょりで お疲れさまでした
そして
正三選手は 誰にも負けたくない精神で
Ａ０５２のタイヤのポテンシャルを生かして
意地の ２分８秒６ ！！
凄いですね～～ ナイスアタック
上級クラスの お二方とも
ＷＥＴ路面の中 素晴らしい走りでしたね！
そんななか
何やら取材も受けていました(笑)
そして・・・
走行の 大トリは
Ｂｏｂｂｙ 選手
ウイングのダウンフォースを確かめたい！？
という事で
１本目は ウイング無し
２本目は ウイング付
で走るそうで
ウイング取り付け！
２回目は少し余裕も出てきたみたい
で
走行後
リヤウイング ダウンフォースの有無
フィーリングは
全くわからなかったそうです (笑)
お父さん 共々 お世話になっております
Ｓのすけさん ＧＲ８６
今回は オイルクーラー取付け
ＴＲＵＳＴさんの オイルクーラーです。
コアに効率よく風を導く導風板は
グリップ仕様には効果的です
エアアウトレットも 加工します。
↑ 装着前
↑ 装着後
バンパーを付けたらこんな感じになります。
装着完了！
そして
オートポリス走行では エンジンオイルの
油温上昇と同時に
油圧低下も気になる部分ですね～
オイルパンバッフルを取り付けます
今回は しっかりした造りの
ＴOMEIさん をチョイス
ですが
ついでに いつもの
オイルストレーナーの
液体ガスケットの点検です
そしたら
今までで ぶっちぎりランキング１位！！
こんなに 埋まってましたよ～～～！
取り除けて良かったね～～
上 取り除く前 下 後
アプライド Ａは ひどかったけれど
アプライド Ｂからは改善されたって聞いてたけど
この車 Ｂなんです 驚！
何が本当か わからんですね
あとは
鉄チン 卒業で １７インチ化です
その後 いつものところまで 試運転
次回、オートポリスが 楽しみですね
ありがとうございます。
ダンパーキットも装着しまして
あとは
以前から ちょっとお疲れ気味であった
ピロブッシュ ガタ
＆
アーム類 を交換します。
いつもお世話になっている
スーパーナウさん
へ
大量注文！
かなり カッコ良いです！！
まずは
アッパーアーム の ピロ打ち換え
で
純正アームを 取り外すのですが
これまた 錆で ボルトがうまくはずれなくて
ひと苦労
純正ブッシュを打ち抜きます
プレス抜きで 傷が入った部分を
綺麗に 磨きます。
そして
新品ピロボールを なじみコーティングして 圧入
すばらしい
美しい仕上がり！！
そして
長年使ってこられた アーム類を
スーパーナウさんへ 交換
いつもどおり
ネジ部は 長く使えるよう
コーティングします
そして
リヤキャンバーを付けたかったので
ロアアームを交換します。
純正 ３５５
ナウさん ３６５
１０ミリ ロングです！
めっちゃ カッコ良いです
地上に降りたら まずは車高が低かったので
まずは 理想の車高まで 上げました。
試運転をして フィーリングをチェックします
そして
アライメント調整です。
足回り アーム類が変ったので
すべてが理想通りに
いっぱつ で決まるとは思ってませんが
オートポリスを走って
また色々 変更して
良いマシンを作っていきましょう～～。
ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
