そして

ブレーキ廻りの　アップデート

 

プロジェクトμさん　より

ちょうど良い商品が　リリースされてます。

ノーマルキャリパーを利用して

ビックローター化するキットです。

Ｆ　３００　→　３３０

Ｒ　２８２　→　３３０

車重考えても

曲げるブレーキも使えるし

ちょうどよいサイズ

 

そして

シックな　色が良いので

特注　ブラック仕様です。

カッコ良い　です。

 

ローター当たり面　綺麗にして

 

 

↑　バックプレートも加工

 

 

こんなに違います！！

 

 

フロント

 

 

リヤ

 

ブレーキホースも交換して

ブレーキ関係は　終了

 

お客様は１８インチが良いって言われたんです

が

まずは、バランスがいい１７インチで練習しましょう

という事で

２４５／４０－１７　の　Ａ０５２

にタイヤ交換

車高を調整して　アライメント調整

 

 

 

あと

シートベルトのアンカーボルト　取り付け

 

 

こんな感じです！

 

そして

シートは

ブリッドさん　XERO　CS

 

 

 

 

前付けていた　シートとシートベルトは

この前小屋でＺＮ６買って頂いた

甥っ子さん　へ　取り付け予定　(笑)

 

 

さぁ、いっぱい　練習しましょう

 

ありがとうございました。

今日、ようやく納車　です。

 

先日、ＴＥＳＴまで済ませた

お客様のＳ２０００

詳細版です。

 

 

中古車をご購入されて

サーキットで安心して走れるようにと

作業依頼の　お客様

長期戦になりそうだったので

リジットラックでの作業です。

まずは　オイルクーラーの取り付け

ＴＲＵＳＴさん　の商品です。

 

Ｓ２０００はスペースの問題で

ちょっと変わった位置にコアを装着

 

エンジンルームからホースを外に出すのも

ひと苦労です。

こんな感じで装着

 

さて

これからも大変

 

バンパー下面から

コアを通ったエアを排出する為

下部に　コア分の　穴を開けます。

こんな感じ！

 

オイル漏れチェックしてから　バンパー装着

 

サーキット走行には必需品！

オイルクーラーと同時に

追加のメーター類が無い為

こちらも取り付けます。

センサーを取り付け

 

室内も狭いし

ごちゃごちゃしたくはない　とのご依頼で

こちらを装着！！

サーキットアタックカウンターも取り付けます。

 

あと

Ｓ２０００後期以降に　あるある　ですが

 

蓋が開きっぱなし・・・・・(笑)

 

原因は、ツメ　折れですね～～

ツメだけの問題ですが

それだけは　販売してなく　パネルごと交換

 

 

無事、治りました！

 

完全に　お任せ　でしたが

僕は　見易くて　機能性に優れていて

好きです！

 

キャッチタンク　ブローバイホースも修理

 

 

 

つづく