4AG が終わると

休む暇なく

ＳＲエンジンオーバーホールです。

 

ある日

突然圧縮がなくなって

エンジンかからない　という症状

 

ピストンリングの固着かなぁ～

という事で

エンジンのオーバーホールです。

 

 

↓

かなり　良い色に　熟しております。

毎回言いますが

汚いの嫌なので

エンジンオーバーホールの

８割が　洗浄ですね

 

 

喜一さんが　熱い

お湯と　魔法の　洗剤と　闘いながら

綺麗にして　頂いております。

 

 

 

 

今回

足回りのリニューアルです。

 

走行３０万キロオーバーですが

まだまだ元気ですね！

ブレーキング時に激しく動く

テンションロッドと

すぐガタのでる

シルビアの　タイロッド　＆　エンド

 

こちらへ交換します。

これで

またまた

オートポリスの　走行が楽しくなりますね！

 

仕上げは

アライメント調整で

ばっちりです。

 

しかしながら

アライメントテスターさん・・・

よく働くなぁ～～

 

うちの既存のお客様だけの作業ばっかりですが

それだけ　足回り作業が多いってことですね。。

 

ホント　導入して良かった！！

 

皆さんがまっすぐ走るようになりました～～って

言ってくれるし

 

何より

サーキット走行では

タイムは嘘つきませんから

車が曲がるようになってタイムが縮まれば

良くなったって　事　ですからね。

 

ありがとうございます

高校生　から　の付き合いの

カメラマンの　きーやん

 

ブレーキ固着しておりました。

ピストンが　入りません～

 

 

フロントはオーバーホール　で

どうにか　なりましたが

 

リヤは、　ピストンがやられてます。

まだ新品のピストンが　存在し

メーカーさんに在庫であったので良かった

 

 

 

脱　しかけていた

Ｆバンパーも

取り付け直しして

簡単な　ステー追加

 

 

あとは

まだまだ　作業が続きます。