エンジン始動不良でお預かりしたお車
業者様が 今年の３月に
燃料ポンプを交換してたのですが
凄い事になっております・・・
やはり車は乗らないとダメですね・・・・
長期保管される方は
燃料が腐りにくい添加剤と
是非、満タンにして下さいね～～
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雨は怖い
前は若者って くくりだった
彼らもけっこう イってしまいましたね
小屋のシルビアトリオ
誰が一番に２分を切るのか？？
って頑張っていますね！
雨の ウェット路面なんで
走りたくない って言ってましたが
霧もはれて 中止返金ではなくなってんで
しぶしぶ
とくに えたつさんは
全く走りたくなさそうでしたが
２人の先輩方に
準備するから行って来いと！
めっちゃ緊張して
しぶしぶ出て行きましたが
あらら
１周目の
１コーナー
グラベルのえじきとなってました。
かなりの 砂利を拾ってきてましたね～～
しょうぞうさん
フチヲさん
２人の先輩方も責任を感じて
大掃除 (笑)
デュフューザー装着してると
かなりの量が入ってくるので大変です。。。
お手伝いのみんなには
何から何まで作業ありがとうございました！！
走る人も走らない人も
協力し合って楽しめるのが良いですね～～
でも大事に至らなくて
それが一番よかったですね
雨の走行はリスクもありますが
とっても練習になりますよ～！
僕は、谷口選手の雨の走りを目の当たりにし
やはりプロはうまいなぁ～って・・
今回もたくさん勉強になりました。
ＮＥＷ４号機
またまた
Ｓ１４シルビアサーキット仕様製作
ＵＰをサボってますが
じつは かなり進んでおります。
中古車両としての売り物なのに
やりだしたら かなり手が込んできて
気が付いたら 丸田小屋デモカーシルビアよりも
あちこち 手がかかってきておりますよ～～
時間がある時 地味に進んでいます。
あれからの変更点
フロントのデュフューザーは
歴代のデモカーに装着され
使いまわしされてる
ＶＯＬＴＥＸさん 改造バージョン
のこちらをまたまた使用します。
バンパーは
ＶＥＲＴＥＸさん（ちょっと名前がややこしい）
ですが例のごとく
デュフューザーとの隙間があくんで
まぁ とりあえず な感じで
アルミ板で ごまかします
そして
↑の ダクト隙間が どうしても Ｄ車っぽい・・・・
タイヤが見えている・
えだっちさんが ＦＲＰで穴埋め製作
そして
こちらも どうも カッコ悪い！
オイルクーラー迄の 導風板製作
こちらは 全埋め
こちらはオイルクーラーがあるので
効率よく空気を取り入れれるよう加工
とりあえず
バンパーの加工完成
あと
真正面からの風・・
ボンネットのキャッチャーフックが付くココの部分
前置きインタークーラー加工装着し
純正フードキャッチャーは取りはずしてるから
ただの 抵抗です
こちらもカットして効率よく風を誘います・
いらない部分をカットし
補強もして完璧です！
どうですか？
まったく違いますね！！
こちらも効率よく
なるべくドラッグにならないよう
仕切り版 製作
完成
そして センターダクト
インタークーラー 、ラジエター
への導風板
導風板こんな感じで完成です。
メンテナンスも考えて
この状態でバンパーがかぶさるようにしました。
↓製作前
バンパー側フラッシャーも使わないのでカット！
↑ 製作後
こんな感じです
右ダクトの前からの走行風は
ほぼオイルクーラーへ行きます。
７周～１０周の草レースを戦い抜くために
少しでも ドラッグ低減と冷却効果を追求します。
センターダクト
↓ 製作前
↓ 製作後
かなり良い感じ！
オートポリス走るのが 楽しみです
つづく