いや～～　すっかり梅雨を通り越して夏ですね。

暑いのに今週は黒いボディばっかり

Ｓ１５エンジン不調とＳ２０００はセッティング

そしてクロスケ！

Ｒ３２は限りなくクロに近いガンメタ

あとセッティングで終わりですが

内装はブラックでこれまた凄い暑い

３台ともエアコン付なので　移動の間は快適ですが

高速で　雄（おっさん）×２のエアコン無しはキツイ

でも、これからもっと暑くなってエアコン無し

が入ってくるので　いやだぁ～～

話は変わりますが

クロスケが狩りが上手くてすぐ鳥を取ってくるので

鈴をドラエモン並みのビックサイズに交換しました。

（しかも今までのノーマルとツインで）

歩くたびにジャラジャラいうので　最近はあきらめています。

２０日のＨＫＳ走行会に向けてわたくしのＳ２０００準備中

Ｓ２０００はコーナリング時に油面が傾いてオイルを吸わなくなるらしく

エンジンが壊れる！って良く聞きます。

「コーナリングマシーンのＳ２０００なのにそんな事無いやろ！」

って思いますが

実際ウチの伴君Ｓ２０００も

油圧計取り付けたらコーナー時　油圧が０を指したらしく

怖いので　オイルパン　バッフル作ってみました。

ノーマル

１．５ミリアルミ板でカット

そしてオイルパンに溶接

これまた奇妙な説があって

中古のオイルパンは溶接が剥がれるらしく

大手のメーカーは純正下取りバッフル加工は出来ないらしく

全て新品パンにて加工なので高い！

自分のなので本当に剥がれるのか試してみよう！

２１日曇りのままだと良いなぁ～

いろんな機材を付けて

配線加工までがかなり大変でした。

ようやくセッティング　です。

今回はノーマルエンジンベースですが

トルクがあってタイムが出そうです。

ボディカラー黒っていいなぁ～～

そして

２１日のＨＫＳ走行会は少なそう（まだ募集中ですよ）なので

わたくしのＳ２０００　持って行こうかな　

本当は　Ｓ１５で走りたいのだけれど

軽量ノイローゼで　病んでましてこの状態

夏場で何秒出るか？

早く走りたいな～～