長く長く かかっていた １８０ＳＸ
ようやく終盤です
ワイパーがガタガタだったんで
調べてみると
ワイパーピボットがダメでした！
しかも
ボルトも錆さびで
救出も困難でした・
これが また
奇跡的に純正部品あったんで
助かりました～～
バッチリ修理完了
次は
バブル期に 流行った
釣り竿式（丸田命名）の
ラジオアンテナ
今の若者には理解しがたいでしょうが
ラジオを付けると（聞くかな？）
自動でアンテナが 出てきます。
これがまた よく壊れるんです！
まずは
アンテナモーター ＡＳＳＹを脱
バラシてみると
やはり アンテナ内部が途中で 切れていました！
これが また 部品が
あったんですね～～
なつかしい
ディーラー時代は
この手のアンテナばかりだから
良く交換していましたね
無事、復活！！
懐かしい～～
いよいよ
車検取得の為の準備ですね～
しかし
またまた 事件発生で
右のライトが灯かなくなりました。
配線図 等で調べて
たどり着いたのは
ハーネス 部分 がおかしい
脱してみると
青錆による 接触不良でした。
あと
ライトカバー部分の取り付けネジ
折れ込み・・・
修理
ライト調整部が
全く効かない状態だったので
結局
リトラＡＳＳＹを 脱して 修理。
錆さびです。
このひとが 滑って ダメになってますね
えだっちが 上手いこと修理してくれて
無事、調整できるようになりました。
これで 車検に どうにか合格できるかなぁ～～？？
デフ も 異音がするという事で
リフトに上げて 点検したら ガラガラしてたので
今回バラしました。
こちらも
酸化 してますね・・
この時点で プリロード激重で
回りが硬いです！
８６ワンメイクだと
確実にストレートスピード上がるタイプです(笑) ね
ベアリングのアタリも かなり 無理してたかんじでした。
ベアリング 全交換
プリロード 調整
バックラッシュ調整
シール類 全交換 します。
とってもスムーズになりましたよ
完成した リヤメンバーを車体に取り付け
そちらに
高級 ロアアーム を 取り付けます。
きちんと 取り付ければ
かなり メカグリップが向上する
イケヤフォーミュラ さんの
前後 ロアアーム
今まで だいぶ 我慢した やっっちゃん
ライバルが奮起してるので
ついに 投入 ですよ
いつものように
アーム取り付け時は
たいへんたいへん 面倒ですが
全 ネジ部に グリスアップ
そして 街乗りも 少ない事から
ロアアーム寸法は 無理のない範囲で 伸ばします。
今まで 装着されていた
リヤの
トーコントロールアームと
キャンバーアーム
ピロガタを チェックすると
やはり ガタありでして
予算の関係上 補修ピロに交換
・・・・・。
予算もないですが
さすがに このまま 装着はできませんよね (笑)
仕方がない・
いつもの 魔法の 錆び取り液体に 漬け込みます 泣
こんなに 錆が 落ちました！
サービスなんで ザっと 塗装
まぁ、最初よりは良いでしょう～～
フロント廻りも 組付けました。
ロアアームが伸びたのもあり
安全の為 タイロッドの長さが欲しいのと
今までの ロッドと タイロッドエンドも
古かったんで
こちらは予定には なかったんですが交換です。
エンドは、車高落とした時の
ジオメトリー変化にも対応して
オフセットしてるので
今までより良いですね。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
