ZN6 の Ｔ様
ラジエターの水漏れでまたまたお預かりです。
前回、ラジエター屋さんにて
修理しておりましたが
今回その横からまた漏れてきてまして・・。
今回、買い替えとなりました。
今度は
KOYOさん のアルミラジエターです。
ラジエターの厚さがあり
ＺＮ６＆８はクリアランスギリギリなので
取り付けステーを加工しながら装着
前側には オイルクーラーがあるので
エアコンコンデンサーとオイルクーラー
フィッティングがギリギリです！
油脂類交換
ＬＬＣ補充して 完成です。
ありがとうございました。
続きです
またまたまた このお車も
ステアリングホイール 付近 コトコト音の修理
パワステダンパーの交換です
長年 こんなものか？と我慢してあって
今回 普通に戻って良かったですね～～
そして
次期 丸田小屋講習会に向けて
ＬＳＤ組み込みです
デフキャリア 脱
バラシて洗浄
LSDメーカーは僕にお任せだったので
今回 カーツさんのＬＳＤをチョイス
メーカー的にはマイナーかもですが
８６/ＢＲＺ系にはとってもバランスがいいです。
今回１．５ＷＡＹですが
カム角 少な目の４０／３０ が
お客様の使い方には 絶妙かな～と
コーンプレートタイプですが
シンプルな構造で レスポンスもいいですね
新品時 イニシャルトルクが
７８～８０Ｎ
あったので このお客様のお車の仕様
と
カム角とか乗り方とかトータルで考えて
ちょっと 強めと判断！！
今回サービスで 組み替え
イニシャルを落としますね～
日頃、僕がいろんな車に乗るので
やはり 乗りにくいとわかってる物を
売る訳にはいきませんよね～～
ただ
デフの仕様は
足廻りと一緒で
どれが正解か？は ありません
クルマの仕様
乗り手のドライビングスキルで
だんだんと 変わってきますので
あくまで参考に
例えば
僕は ＺＮ８ プロクラス仕様でも
３５～４０Ｎとかの時もありましたよ
これで ばっちり
イニシャルトルクを落としました！！
５８～６０Ｎ です。
サイドベアリングを圧入
サイドシールも新品に交換します
バックラッシュ
歯当たりも ばっちり
完成です。
リミッターカット目的で
ＨＫＳさん フラッシュエディターも入れました。
その後 試運転
とっても良い感じになりましたね～～！
ありがとうございました。
山口県より
Ｋ様 車検と他作業になります。
まずは車検関係
スタビロッドブッシュ亀裂有
新品交換
オイル類交換
ＬＬＣ 交換
そして
バッテリーも交換します
ＺＣ６ 前期
めっっちゃ でっかいバッテリーな為 高くつきますね～
ウォッシャー液を補充したら
床に失禁 して・・
よく見たら
ポンプがダメでした～
あと
スパークプラグを交換して終了です。
８６／ＢＲＺ前期 は もう
40代後半の おじちゃんくらい・・・
色々と細かい悪い部分が出てくるお年頃です。
しっかりメンテしましょう～
車検も 無事終了
続きます